近日，北京茅以升科技教育基金會正式公布2024年度“茅以升科學技術獎”評選結果，由交發(fā)集團綿陽市青石路涪江大橋項目團隊研發(fā)的《大高差變截面連續(xù)鋼箱梁拱組合橋綠色智能建造關鍵技術研究》成果，憑借在橋梁建造領域的重大技術突破與實踐價值，榮獲茅以升科學技術三等獎，這是該項目在技術創(chuàng)新領域斬獲的重要國家級榮譽，彰顯了我國橋梁建造從“中國建造”向“中國智造”轉型的堅實步伐。

茅以升科學技術獎作為我國土木工程領域極具權威性與影響力的科技獎項，旨在紀念著名橋梁專家茅以升先生，表彰為推動我國交通基礎設施科技進步作出突出貢獻的單位與個人，其評選標準嚴格聚焦技術創(chuàng)新性、工程實用性與行業(yè)引領性，獲獎成果均代表著相關領域的前沿技術水平。此次綿陽市青石路涪江大橋項目技術成果入選，是行業(yè)對該項目綠色智能建造技術的高度認可。

綿陽市青石路涪江大橋作為區(qū)域交通樞紐重點工程，東接游仙區(qū)石馬鎮(zhèn)科學城大道，西連涪城區(qū)青義鎮(zhèn)綿江路，全長約1.4公里。主橋采用梁拱組合鋼結構體系，總長380米，最大寬度達52米，是目前國內最大網狀剛性吊桿三跨拱梁組合體系橋，也是采用頂推施工工藝的最大變截面鋼箱梁拱橋。其空間層次豐富的拱架結構與極具未來感的造型設計，靈感源于“探索未知、勇攀高峰”的科技精神，寓意綿陽作為中國科技城不斷開拓創(chuàng)新的城市氣質。面臨著地質條件復雜、施工環(huán)境嚴苛、結構形式特殊等多重挑戰(zhàn)。為破解施工難題，項目團隊組建專項科研小組，深耕綠色建造與智能建造融合創(chuàng)新，攻克了一系列核心技術瓶頸。

在綠色建造方面，項目團隊踐行“雙碳”目標與可持續(xù)發(fā)展理念，構建了全流程綠色施工體系。通過優(yōu)化鋼箱梁焊接工藝，采用低損耗、低排放焊接材料與設備，大幅降低施工過程中的能耗與污染物排放；創(chuàng)新應用建筑垃圾資源化利用技術，對施工廢渣、廢料進行分類處理與循環(huán)利用，實現(xiàn)資源利用率提升30%以上；引入綠色建材與節(jié)能技術，選用高強度、耐腐蝕環(huán)保鋼材，減少后期維護成本與環(huán)境影響，為橋梁工程綠色化建設提供了可復制經驗。

智能建造技術的深度應用成為項目技術突破的核心亮點。團隊依托建筑信息模型（BIM）技術，構建了橋梁全生命周期數(shù)字化模型，實現(xiàn)從設計、生產、施工到運維的三維協(xié)同管理，有效解決了變截面結構設計精度不足、各專業(yè)施工協(xié)同不暢等問題，設計誤差控制在毫米級。同時，集成物聯(lián)網、大數(shù)據、智能監(jiān)測等技術，研發(fā)專用智能施工裝備與監(jiān)控系統(tǒng)，對鋼箱梁拼裝、雙向頂推合龍、拱肋吊桿安裝等關鍵工序進行實時監(jiān)測與智能調控，破解了空間多維度鋼結構安裝精度控制難題，不僅提升了施工效率40%以上，更實現(xiàn)了施工全過程的安全可控。

該技術成果的研發(fā)與應用，不僅成功保障了綿陽市青石路涪江大橋的順利建設，更填補了大高差變截面連續(xù)鋼箱梁拱組合橋綠色智能建造領域的技術空白。其創(chuàng)新經驗已逐步推廣至同類橋梁工程，為我國山區(qū)跨江跨河橋梁、復雜地形橋梁的建造提供了“綿陽方案”，對推動建筑業(yè)向工業(yè)化、數(shù)字化、綠色化轉型具有重要示范意義，契合“十四五”期間我國建筑業(yè)以智能建造和綠色建造為雙引擎的發(fā)展方向。